1、京藏高速公路

建设周期：29年（1996-2025）

京藏高速(G6)，这条连接首都北京与雪域高原拉萨的交通大动脉，是中国建设周期最长的高速公路。1996年，北京至张家口段率先开工；2008年，内蒙古段全线贯通；2016年，青海段建成通车；而最具挑战性的格尔木至拉萨段，直到2025年3月才实现全线通车。

全长3728公里的京藏高速，85%路段位于海拔3000米以上的高寒地区，其中唐古拉山口海拔达5231米，创世界公路建设海拔纪录。

2、连霍高速公路

建设周期：28年（1986-2014）

连霍高速(G30)，东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，全长4395公里，是中国最长的高速公路。1986年江苏段率先开工，1996年河南段启动建设，2005年陕西段通车，2010年甘肃段完工，2014年12月31日新疆段最后一公里铺就，实现了全线贯通。

这条"一带一路"核心动脉穿越六省区，面临黄河冲积平原、黄土高原、戈壁沙漠、天山山脉等极端地形。天山果子沟段施工尤为困难，工程师们在-30℃严寒下完成360米主跨大桥建设；甘肃河西走廊段，建设者创新采用"沙障+草方格+滴灌"治沙系统，成功抵御年均8.4级沙尘暴的侵蚀。

3、沈海高速公路

建设周期：27年（1983-2010）

沈海高速(G15)，北起辽宁沈阳，南至海南海口，全长3710公里，是中国第三长高速公路。1983年立项，1984年沈大高速（沈阳至大连）段首先开工，2004年福建段贯通，2010年12月28日海南段通车，实现全线贯通。

这条沿海大动脉横跨11个省市，面临跨海大桥、软土地基、台风频发等多重挑战。杭州湾跨海大桥段，工程师们在16级台风环境下完成36公里海上施工；海南环岛段，建设团队研发新型防盐蚀混凝土，延长使用寿命30年。

4、包茂高速公路

建设周期：26年（1991-2017）

包茂高速(G65)，从内蒙古包头至广东茂名，全长3130公里。1991年陕西段首先开工，2003年重庆段启动，2011年广西段通车，2017年11月1日全线贯通。秦岭段建设难度最大，22公里线路高差达1000米，需建设11座隧道和23座桥梁，桥隧比高达78%。

5、京新高速公路

建设周期：25年（1999-2024）

京新高速(G7)，北京至乌鲁木齐，全长2822公里。1999年北京段开工，2009年河北段通车，2017年内蒙古段贯通，2021年甘肃段完工，2024年3月新疆段全线贯通。新疆戈壁段515公里穿越无人区，年降雨量不足50毫米，夏季地表温度达70℃，冬季-40℃，最大风速42米/秒。

6、青藏高速公路

建设周期：24年（2001-2025年在建）

青藏高速（格尔木至拉萨段），全长1157公里，2001年启动科研攻关，2010年试验段开工，预计2025年底全线通车。作为世界海拔最高的高速公路，平均海拔4500米，85%路段建在连续多年冻土区。全线已完成92%工程量，建成后格尔木至拉萨车程将从12小时缩短至6小时。

7、杭瑞高速公路

建设周期：23年（1995-2018）

杭瑞高速(G56)，杭州至云南瑞丽，全长3404公里。1995年浙江段开工，2005年江西段通车，2012年贵州段贯通，2018年2月1日云南段全线通车。贵州北盘江段建设了世界最高桥——北盘江大桥，桥面距谷底565米，相当于200层楼高。

8、银昆高速公路

建设周期：22年（2003-2025年在建）

银昆高速(G85)，宁夏银川至云南昆明，全长2325公里。2003年陕西段开工，2012年四川段贯通，2020年云南段通车，宁夏至甘肃段预计2025年9月全线贯通。

四川米仓山隧道群是全线难点，13座隧道总长68公里，最大埋深1350米，遭遇岩爆、高地温（最高62℃）、高压涌水（最大水压10.2兆帕）。

9、昆磨高速公路

建设周期：21年（2003-2024）

昆磨高速（昆明至磨憨），全长375公里，2003年启动规划，2008年云南段开工，2016年主线通车，2024年3月完成全线改扩建。穿越西双版纳热带雨林，面临高温高湿（年均温25℃，湿度85%）、强降雨（年降雨量2000毫米）、生态敏感等挑战。

10、延崇高速公路

建设周期：20年（2004-2024）

延崇高速（北京延庆至河北崇礼），全长116公里，2004年启动科研，2009年规划论证，2017年主体工程开工，2024年1月完成全线智慧化升级。